BlaBlaCar ir autobusu darba devēju krustpunktā
Šķiet, ka salīdzinoši jauni transporta uzņēmumi galu galā neizkrīt no labvēlības, lai kur tie dotos. Ja Uber ir dzirdēts visā pasaulē, kur viņu juridiskās problēmas ir novedušas viņus pie pārtikas piegādes uzņēmuma , lai varētu turpināt darboties Spānijā, tagad šķiet, ka tas būs BlaBlaCar, kas ir iemantojis dažus ienaidniekus.Viņa gadījumā autobusu sektorā Un fakts ir tāds, ka sadarbības ekonomika, šķiet, esiet apvainojums klasiskajam transporta biznesam.
Saskaņā ar to, kas atbalsojas Xataka, priekšnieki FenebúsViņš jau mēnešiem ilgi lūdz slēgt pakalpojumu BlaBlaCar — pakalpojumu, kas jau vairākus gadus darbojas Spānijā ar vienkāršu ideju: dalieties ceļojumā ar svešiniekiem, kas dodas uz to pašu vietu. Tādējādi BlaBlaCar darbojas kā starpnieks, izmantojot savu pakalpojumu, lai sazinātos ar vadītāju, kurš Viņš aizdod sēdvietas savā transportlīdzeklī un cilvēkiem, kuri vēlas nokļūt kādā punktā Tādā veidā viņi var dalīties izdevumos brauciens, piemēram, benzīns vai nodevas, kā rezultātā brauciens ir personiskāks, ērtāks un daudzos gadījumos lētāks nekā sabiedriskais transports. Kaut kas vispārinātu un nodarītu lielu kaitējumu klasiskajiem uzņēmumiem, piemēram, autobusiem.
Saskaņā ar Fenebús, BlaBlaCarpakalpojums darbotos negodīga konkurence dažādu iemeslu dēļ. Viens no tiem ir darbošanās kā tūrisma aģentūra un reklamēšana kā tāda, kad tai nav licenču to darīt, tādējādi pārkāpjot noteikumus. Turklāt autovadītājiemvadītājiem nav pasažieru pārvadāšanas apliecības, uzliekot pienākumus ceļotājiem, kas viņus pavada. Turklāt viņi nodrošina, ka BlaBlaCar ir peļņas motīvs, atstājot malā ekonomikas kooperatīva jēdzienu kas pārdod galerijai, pieprasot no 15 līdz 20 procentiem komisijas par braucienu Tas viss privātajos transportlīdzekļos, kas nav apstiprināti ceļotāju pārvadāšanai publiski.
Tomēr BaBlaCar aizstāv sevi, paļaujoties uz saviem kritērijiem, kas, šķiet, ir balstīti uz koncepciju. koplietošanas ekonomikaTādā veidā autovadītājs nosaka pasažieriem transporta cenu, taču vienmēr atbilstoši pakalpojuma noteiktām maksimālajām robežām izvairieties no peļņas. Tādā veidā parasti tiek aprēķināti izdevumi degviela un nodevas, cenšoties segt izdevumus ceļojums, ja dalīts ar trim cilvēkiem. Līdz šim privātā transportlīdzekļa izmantošana izdevumu dalīšanai bez peļņas ir likumīga, ļaujot pārvadāt tuviniekus. Faktiski BlaBlaCar sasaucas ar Ministerio de Fomento apgalvojumiem, kas apstiprina, kadalītie izdevumi neskaitās kompensācijā, tāpēc tas nebūtu pretlikumīgi.
Šķiet, ka jaunās alternatīvas, vai nu izmantojot applications viedtālruņiem vai tīmekļa pakalpojumi turpina apdraudēt regulārā transporta biznesu.Un ir tā, ka konkurss viņiem nemaz neder, it īpaši, ja tas ļauj samazināt izmaksas ceļotājiem, izvēlies šoferi, noskaidro iepriekš, vai viņi var atnest pet un izvēlieties mūzika , cita starpā.
